Silniční meteorologická stanice

Silniční meteorologická stanice (SMS) poskytuje podklad pro rozhodnutí o vhodnosti zásahu zimní údržby v dané lokalitě bez nutnosti kontroly na místě. ROCON METEO spol. s r.o. se specializuje na kontaktní invazivní měření - měření, při kterém jsou senzory spojeny s vozovkou.

ROCON METEO spol. s r.o. umožňuje sběr dat a podkladů dvěma možnými principy. AKTIVNÍ zjišťování bodu vzniku námrazy a PASIVNÍ. Základním rozdílem je, že senzory s AKTIVNÍ technologií pracují aktivně s vlastní teplotou a změří teplotu, při které dojde k namrznutí vozovky. Při používání stanic s PASIVNÍ technologií senzory pouze měří podmínky v lokalitě a bod namrznutí vozovky vypočítají.

Bližší informace, včetně přesností měření, naleznete zde. 

Nejkvalitnější systém pro podporu zimní údržby od firmy Boschung Mecatronic a kdo ví, jestli ne vůbec. Hodí se k použití na dálnice a silnice vyšších tříd a to zejména v kombinaci s aktivními vozovkovými senzory, byť je samozřejmě možné k němu připojit i senzory pasivní.

Opodstatnění pro použití na vyšších třídách komunikací lze dovodit z následujících vlastností:

•  možnost kombinovat s aktivními senzory
•  přesné řízení cyklů při ochlazování sond
•  vysoká přesnost
•  robustnost provedení sond
•  vyšší investiční náklady

Jednoduchý a nekomplikovaný systém, který je dostatečně přesný zejména pro silnice nižších tříd. Jakkoli jsou ve vývoji k tomuto systému i senzory aktivní, je designován zejména pro pasivní způsob zjišťování bodu vzniku námrazy. To se však stalo výhodou, neboť kvůli nízké spotřebě elektrické energie je RCM 500 vhodný pro napájení z fotovoltaických panelů.

Vyniká zejména těmito vlastnostmi:

•  jednoduchost a kompaktnost systému
•  nižší cena
•  možnost solárního napájení pro místa bez možnosti přívodu napájení
•  přesnost dopočítání bodu vzniku námrazy je nižší

Aktivní vozovkové senzory

Aktivní vozovkový senzor BOSO II nebo BOSO III pro zjišťování stavu povrchu vozovky.

Připojitelný k systému GFS 3000.

---

Aktivní vozovkový senzor pro zjištění bodu vzniku námrazy ARCTIS. 

Vlajková loď s enormní přesností za jakýchkoli podmínek.  Spouští se výhradně při splnění zimní podmínek, na pokyn pasivní sondy, s kterou je osazován ve dvojici. 

Takto je osazen v pouzdře, aby jeho výměna byla jednodušší a při opravě silnice mohl být vyjmut a navrácen zpět.

Připojitelný k systému GFS 3000.

Pasivní vozovkové sensory

BOPAS. Pasivní senzor připojitelný k systému GFS 3000.

---

Vozovkový senzor IT-Sens. Pasivní senzor s inteligencí zabudovanou v těle sondy. Inteligence zabudovaná v těle sondy šetří nároky na stanici a tak může být použit s jednoduchou stanicí RCM 500.

Následující čidla jsou nejběžnějšími a zároveň také nejpotřebnějšími pro kvalitní rozhodnutí v zimní údržbě.

[RF/TL] Čidlo měření vzdušné teploty a vlhkosti

[NI/SH] Čidlo měření druhu a intenzity srážek

[PWS] Čidlo měření druhu, intenzity srážek a dohlednosti

[WG/WR] Čidlo měření rychlosti a směru větru

Samozřejmostí je pak možnost osazení jakékoli meteorologické stanice kamerou.